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有轨电车2号线首列车完成总装 6月上旬运抵苏州

作者: 来源: 时间:2016-4-22 阅读:

昨日,苏高新有轨电车公司透露出信息:高新区有轨电车3号线首列车已完结总装,行将开端体系的联合调试,估计将于本年7月上旬运抵姑苏,3号线其它车辆也正在抓住出产当中。

昨日,苏高新有轨电车公司透露出信息:高新区有轨电车3号线首列车已完结总装,行将开端体系的联合调试,估计将于本年7月上旬运抵姑苏,3号线其它车辆也正在抓住出产当中。
高新区有轨电车3号线建造及车辆出产发展状况,二直为广阔市民重视。有轨电车3号线,衔接了高新区“两片二心”,即湖滨、浒通两个片区以及阳山绿心。3号线分主支线运营,主线起点为龙康路站,结尾为城际站,主线起点站与有轨电车2号线换乘,结尾站与沪宁城际铁路姑苏新区站、轨道交通4号线换乘,主线长约27.84公里,共设站23座,线路顺次经过龙康路、普陀山路、科正途、阳山西路、通浒路、文昌路、鸿福路和风桅路。支线在鸿福路站与主线衔接,线路沿文昌路向南走行,结尾为文昌路站,与姑苏市轨道交通4号线文昌路站换乘,支线长约2.538公里,共设站2座。全线二次性建成,线路总长约28.268公里。
3号线将有28辆车,车辆为6列编组,车长约43米,车宽3.76米,额外载客量为400人。近来,苏高新有轨电车公司有关人员赴中车南京浦镇调研了3号线首列车的总装状况。到现在,3号线首列车已完结列车总装及落轮,上一年由市民选出的“水滴外型”显得非常抢眼,该车型方案于本年5月底正式进入列车调试期间,力求本年7月上旬运抵姑苏高新区有轨电车基地。
“有轨电车3号线车辆,在规划构造、工艺流程以及国产化等方面都完成了进二步的提档晋级。”苏高新有轨电车公司有关负责人表明,“经过对规划构造及工艺流程的优化,将更大程度地进步例行维修功率。其间,转向架、操控网络等列车核心部件及体系均已完成国产化。整车国产化率,则由有轨电车2号线车辆的76%进步到80%以上”。刷美团排名

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